Стали известны лайфхаки в самолетах, сообщает DEITA.RU.
Журналисты британского таблоида The Sun потрудились собрать воедино ответы на главные вопросы пассажиров авиалиний о происхождении и функционале многих доселе непонятных вещей на борту.
Первым открытием для читателей стало насилие в самолёте гудка. Но «дунуть» в него в воздухе не получится, он отключается сразу после взлёта и нужен лишь для подачи сигнала на земле других машинам.
Далее – у пилотов, прям как у водителей авто, есть под ногами педали. Так что управление самолётом происходит не только с помощью уймы рычагов, кнопочек и тумблеров, но и, что называется, в «ножном» режиме.
Журналисты также раскрыли тайну «чёрного треугольника» – наклейки, которой помечают лучший вид на крыло. Оказалось, что если выйдут из строя все датчики, то экипаж сможет
быстро найти иллюминатор с лучшим обзором для наблюдения за положением
закрылков.
Многие пассажиры задавались вопросом, зачем в иллюминаторе есть
отверстие, ведь самолёт должен быть герметичным. Ответ оказался весьма прост: маленькая дырочка нужна для снятия давления с внутренней панели стекла. Она минимизирует нагрузку на
стёкла.
Ещё одна загадка — пепельницы в туалетах. Казалось бы, это – технический атавизм чистой воды, однако до сих пор на авиалиниях находятся «деятели», которые то-ли слишком волнуются, то ли так любят курить, что даже официальный запрет на них не действует. Именно для таких нетерпеливых и упёртых людей в туалете сохранили пепельницу. Если уж решили покурить, то пусть хоть делают это по человечески, а не тушат окурок о стены или бросают в унитаз.
Важно, что у бортпроводников при себе есть наручники на случай если пассажиры начнут вести себя агрессивно.
Ну и наконец, желтые крючки на крыльях самолета. Они нужны
вовсе не для того, чтобы кто-то очень большой смог поймать самолет на удочку. В
случае приземления на воду они работают как рудиментарные поручни, к крюкам
прикрепляется веревка, чтобы пассажирам было легче выйти из самолета через
крыло.
Дмитрий Шевченко
Источник: